撞见高下 Euro NCAP带领设计趋势

作者: 来源:日报手机 时间:2020-07-12 11:22:31 浏览(327)

撞见高下  Euro NCAP带领设计趋势 

撞见高下  Euro NCAP带领设计趋势

撞见高下  Euro NCAP带领设计趋势

透过遍布假人身上的精密Sensor,可在撞击测试中得知确实的受伤情况,而后座安全椅上的幼童模拟也是项目之一。

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车体结构是攸关安全的第一要素,目前概念是正撞后车头能吸收分散能量,并形成溃缩的支撑以维持车室之完整性。

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车内配备也是提高乘客保护的必要手段,诸如被追撞时主动头枕就能支撑颈椎、侧撞下气帘+侧气囊的缓冲都是科技的实践。

撞见高下  Euro NCAP带领设计趋势

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市场反应极佳的五代Golf,外型上有低斜的头灯、前挡、A柱,保桿也属于一体式设计;侧面则具备粗壮的B/C柱、门框、外扩高腰线搭配后挡缩小的尾门,车内的中控檯亦非常厚实,乘客只有头部高于车窗,这便为现今的设计趋势。

撞见高下  Euro NCAP带领设计趋势

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愈来愈流线的车身造型,反而会阻碍驾驶者的前、侧、后视野,特别是在转弯或停车的状态下,因此造就环车雷达与倒车摄影机的风行,这也是Euro NCAP看不见的影响。

 

   相信大家都常听到「Euro NCAP几颗星」的广告词,此项安全认证对现今的造车理念已产生莫大影响,「Safety」这个首要课题,俨然使设计师在手绘稿阶段就要开始妥协。 随着汽车性能日益精进,速度愈快对于安全性的要求也得同步提高,所有关于安全的课题,车体架构绝对是首要考量因素。如今汽车的结构安全性早已不可同日而语,近十余年来各家车厂为生产出更安全的车辆,透过高张力钢材、下潜式引擎及先进的电脑辅助设计,针对车身与底盘进行了相当程度的加强。早期车厂每推出一款新车,总会自行宣称车体结构强度、抗扭曲力比起前代车型提高多少百分比,这些由电脑计算所得到的数字,相信对大多数消费者来说都很模糊,并无足够测试数据来佐证厂方单方面说法。 过去车厂自行设计的撞击实验,对于消费者当然不具百分之百的说服力,直到公认的实车撞击测试问世后,就一直被视为用来检视汽车安全性最直接的方法。其透过模拟实际行驶过程中可能发生的各种意外状况,施以不同项目的撞击试验,车厂就能依照车体和假人经撞击后之受损程度,从中取得详细的分析数据,进而针对每部车不足之处进行强化改善。 目前汽车业界以Euro NCAP(欧洲新车评鉴计画)、NHTSA(美国国家公路交通安全局)这两个机构所公布的撞击测试成绩最具公信力,在欧美等先进国家的汽车市场中,Euro NCAP和NHTSA每年所发布的数据资料,已成为消费者购车时的重要参考依据。对于每年数百款上市的新车来说,若能在此测试中有突出表现,更是标榜安全性最强而有力的背书,影响之深让全球车厂无不以它们马首是瞻;尤其欧洲几个大品牌贩售车款几乎涵盖全世界,相形Euro NCAP更是占有举足轻重之地位。 由于Euro NCAP针对不同项目的撞击试验,均制定有非常繁複的测试条件和评分标準,考量到近几年像SUV等高底盘车款的陆续推出,原本以保护车内乘客为主的安全规範与测试基準,已无法满足实际需求。在消费者组织要求车厂同步提昇车辆对于行人安全保护的呼吁下,NCAP也从善如流增加了行人碰撞测试这个评比项目,不仅要检验对车内乘员的防护,对保护路人安全的要求亦日趋严苛。 然而SUV车款由于底盘高加上车重负荷大,在Euro NCAP的行人碰撞测试项目中普遍表现不佳,拿到零分难堪评价的SUV车型比例非常高,意味着当车祸意外发生时,遭受SUV撞击后的行人几乎没有存活机会。这对于最近争相投入生产休旅车的车厂来说,是绝对必须正视的重要课题。 低斜车头趋势防护乘客行人 为了详细模拟各种可能发生的车祸意外状况,Euro NCAP的撞击测试主要分为正面、侧面、侧面圆柱和行人碰撞等四个项目。如今受测车辆想要在撞击测试中拿下好成绩,同时符合日趋严苛的安全规範,除了看不见的车体结构部分必须具备精良设计,以及标配前正侧四气囊、全尺寸气帘、前束力安全带外,就连外观造型也得开始因应撞击测试规则而有所妥协。汽车设计师们以往信手捻来勾勒出的创意线条,现在已很难完全付诸实现,最直接的影响就是不同车厂的产品外型愈来愈相似,让独创性的设计概念亦连带受到压缩。 向来都是欧洲热门消费级距的掀背车,在Euro NCAP的表现均非常杰出,像2004年度接受测试、并在成人乘客防护项目中获得五颗星满分评价的车款就有BMW 1-Series、 Citroen C4、Ford Focus、M.Benz A-Class、Opel Astra、Renault Megane和VW Golf等等。你可以回想一下这些高安全係数的车辆,外型上是否有某种程度的相似点? 在谈到因应安全的造型设计趋势前,相信大家都知道现在的新车均标榜笼型车体架构,这是指车舱四周为环状钢骨构成(含车顶设置的支架),目的为遭撞击或翻车后保持座舱的完整,此乃乘客生存的基本条件。外在方面高张力钢板已成为主流,前后底盘也加入副樑辅助,并与延伸的两侧大樑交错,重点部位还会加强材质结构有效吸收分散能量,以提高受撞溃缩区域的支撑。有这些基本的概念后我们再往下看。 车头设计往往是塑造品牌和家族特色的重要元素,不过在安全考量下,愈来愈低斜的头灯、前挡和A柱成为主流趋势,加上融入车身钣件的整合式保桿,过去百家争鸣、各具特色的车头线条已不复见。在此之中,以往那种外突的分离式保桿早已淘汰,取而代之是与叶子板、引擎盖、水箱护罩连成一气的设计,乍看下这好像是为迎合流线感且符合空气力学,但其实这与安全有绝对关联。 举例说,当发生正撞行人的情形时,低斜圆润的车头可使撞击位置降低,同时行人弹落至引擎盖的瞬间应力也较小。此外,新式保桿不像以往突出并捨弃金属部件,本身材质也使用较软的PU且反面设有发泡充填物,行人的致命危险因此能降至最低。再过来,若以车辆撞击前方障碍物的角度观之,倾斜的A柱能有效分散能量,而角度大的前挡可隔开头部碰撞玻璃的机会,相对增厚的中控檯则能形成最后防线。 至于座舱内部的正撞防护措施上,在早已普遍应用的可溃式方向机柱/踏板、正面双气囊外,中控檯设计也有逐渐厚实的趋势,加上较软的塑料材质与内衬填充物,甚至是防潜座椅、主动支撑头枕的运用,相对不论是胸腔、头部、颈椎等都可得到有效保护。 侧撞防护配备对应侧气囊气帘成标配 车身结构中厚度最薄、缓冲区域最少之处自然为车侧,在Euro NCAP的侧撞测试中,经常可见到因强大冲击力道下扭曲变形的车顶,或者是假人被气囊弹到一旁的震撼画面。为了减轻侧撞时乘客伤亡的程度,第一关当然是透过更粗壮坚固的B柱、门框担负起分散撞击能量的防线,车内则搭配侧面气囊和气帘的使用,这也是现今欧系车标配六气囊的原因。 体型变胖也是许多欧洲掀背车的共通点,愈拉愈高的腰线从以往乘客的胸部位置逐渐上升至与肩膀同高,外张的轮拱与折线乍看下是为营造丰腴效果,但其实这主要是加大、外扩车门钣件,目的自然是要提昇侧撞时的防护与缓冲。另一方面,由于尾部线条都是由车侧曲线延伸而来,当腰线上移后如尾灯、后挡相形得同步增高,目前的设计趋势偏向将后挡面积缩小,增加尾门钣件的面积,并包括C柱、尾门框的加厚使车身后半段更加坚固,可是这还融入造型流线的考量。 设计趋势演变至此,不同厂牌车款的造型同质性愈来愈高,不过戏法人人会变、只是各有巧妙不同,何况接受程度的高低与否,消费者心中自有定论,起码这些经过严苛撞击测试的产品,都是有Euro NCAP背书的安全模範生,对于销售上有莫大助力。除了欧洲、美国、日本等先进汽车工业国家有自己的撞击测试认证标準外,新兴的中国大陆也开始积极建立相关机制,目的亦是为让混乱不堪、品质参差不齐的中国汽车界能开始正视安全性问题。 咱们台湾由于市场规模不足,目前并没有撞击实验的组织架构,据说ARTC已有此发展计画,但这还必须要建立公信力与权威性,甚至是车辆的来源取得。期盼有朝一日国内能有如同Euro NCAP般的机制,真正为消费者的安全把关。 Euro NCAP各项碰撞测试规则 项目                     测试规则A.正面碰撞测试        在受测车辆上放置四名测试假人,两个成人在前座、两个孩童在后座,接着车辆以时速64km/h的速度朝前方长1公尺、宽54公分的固定障碍物,採车头偏位40%的面积进行正面撞击。事后了解撞击后车体结构变形的状况,以及车内假人所受冲击的程度,并检视安全带和气囊等被动安全配备实际发挥的保护效果。 B.侧面碰撞测试        在车上放置三名假人包括前座驾驶和后座两个孩童,以一具长1.5公尺、宽50公分模拟车身溃缩区的移动式平台,加速至50km/h的速度由侧面撞击静止停放的受测车辆,针对车体对于乘员实际的保护效果及受伤的程度给予评分。 C.侧面圆柱碰撞测试    先将受测车辆固定于移动式测试平台上、并于驾驶座放置一名假人,将移动平台加速至29km/h的速度,以车身侧面靠近驾驶人的头部位置,朝一组直径25.4公分的固定桩柱实施撞击,模拟车辆在撞击树干或电线桿时可能对乘客造成的伤害,根据车内测试假人所受的冲击程度予以评分。 D.行人碰撞测试        受测车辆以时速40km/h的速度,正面直接冲撞假人(分为成人和儿童),观察假人小腿及大腿等部位的伤害程度,并依照遭受撞击后头部落于引擎盖上的测试点给予评分。 Euro NCAP行人安全保护评分表 星等            评分★              1~9分★★            10~18分★★★          19~27分★★★★        28~36分 注:Euro NCAP所公布的行人保护程度同样依照通过星等划分四个等级,获得星等愈高代表车辆对行人造成致命伤害的机率愈低,评分达28分以上即有满分四颗星的最高评价。

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